Na stronach MIiR pokazał się krótki komunikat:
Kierowane pod adresem ministerstwa zalecenia NIK dotyczące objęcia większą kontrolą budowanych dróg są realizowane. Badania przechodzą wszystkie nowobudowane, przebudowywane i remontowane drogi krajowe w Polsce w ramach funkcjonującego od kilku lat w GDDKiA systemu monitorowania jakości.
Powiem szczerze z jednej strony komunikat mnie nie dziwi, któż chciałby przyznać się do porażki, z drugiej strony odsłania przed nami świat magicznych zaklęć i rytuałów. Od kilkunastu już lat słyszę stwierdzenia: mamy wdrożony system jakości, więc wszystko jest OK. Po pierwsze systemy jakości, czy certyfikowane, czy nie, są w Polsce używane w zdecydowanej większości przypadków jako chwyt marketingowy. Są to systemy fasadowe, produkujące tony dokumentacji papierowej, z której tak naprawdę nic nie wynika. Po drugie i może ważniejsze, system jakości nawet prawidłowo wdrożony służy do oceny tego CO ROBIMY a nie tego co powinniśmy robić. Jeżeli nie określimy jakichś zadań i ich nie wykonujemy, to nie mogą one podlegać pod system zarządzania jakością. Tymczasem główny zarzut NIK dotyczący GDDKiA dotyczy zaniechań, a nie błędnie wykonywanych procedur. Co więcej uważam, że obrona MIiR jest strzałem w nogę, gdyż stwierdzenie, że GDDKiA działa w ramach „…funkcjonującego od kilku lat …systemu monitorowania jakości.” przy opisywanych w raporcie NIK zarzutach, powoduje tylko tyle, że można powiedzieć, że system stosowany w GDDKiA po prostu nie działa, co jest tak naprawdę jeszcze większym zarzutem od poprzednich. System zapewnienia jakości powinien bowiem spowodować poprawę jakości. Nie kopmy jednak leżącego.
Mam tylko obawę, że przy takim stosunku rządzących do rzeczywistości, jakość dróg znowu ucierpi najbardziej.
Autor jest właścicielem giełdy oferującej ładunki – eSpedytor.pl
Wiadomości transportowe 